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Mostrando entradas de marzo, 2010

CONTROL VEHICULAR-POR PLACAS-.BOGOTA Y OTRAS CIUDADES

SOLUCION A PROBLEMATICAS NACIONALES Como se impuso en Bogotá y otras ciudades, el control vehicular por placas, para tener acceso a la malla vial, disminuir la congestión del transporte urbano, la accidentalidad y mejorar la movilidad? Parece una pregunta interesante, saber quien o quienes promovieron una idea, que al principio, fué tomada con ciertas reticencias, pero que a la larga, resultó la unica medida efectiva, para lograr la descongestión vehicular en calles y avenidas y mejorar la movilidad del transporte automotor. Pues bien, una vez, fueron reconocidos judicialmente, mediante fallo del juzgado 48 penal de Bogota, los Derechos de los usuarios del transporte público de pasajeros, en febrero de 1994, el abogado,. Humberto Bustos Fernandez, accionante del proceso contra los transportadores. procedió a presentar ante el H.concejo de Bogotá, un proyecto de adecuación de la malla vial existente , que fué legalmenta tramitado por el ente capitalino, y después de varios debates, ac

SE AUTORIZAN PRESTAMOS A CONSTITUYENTES

ELECCIONES PARA CONSTITUYENTES. elecciones eltiempo.com / archivo Préstamos Por $ 838 Millones Para Candidatos A Constituyente La candidatura del expresidente conservador, Misael Pastrana Borrero, fue la que más crédito obtuvo para financiar la campaña proselitista y publicitaria que busca llevarlo a ocupar una de las setenta curules de la Asamblea Constituyente: 150 millones de pesos. El segundo mayor crédito corresponde a la lista que encabeza el dirigente conservador, Alvaro Gómez Hurtado, con 123 millones y el tercero, al candidato de la Alianza Democrática M-19: 100 millones de pesos. Las cuantías se basaron en la votación que dichos movimientos obtuvieron en las últimas elecciones y en encuestas sobre potenciales votaciones para la Constituyente. Pasada la elección, los bancos Popular y del Comercio reconocerán, por mandato del Gobierno, 300 pesos por voto. Con este dinero se cancelarán los préstamos, otorgados a noventa días y con intereses del 36 por ciento anual. Participaron

BREVE HISTORIA DE LA MOVILIDAD EN BOGOTA- TRANSPORTE DE PASAJEROS. MALLA VIAL.

Hasta diciembre de 1993, Bogotá era una urbe latinoamericana de 4 millones de habitantes, y descollaba en ese concierto continental, por ser una de las ciudades mas desordenadas, en materia de transporte público y movilidad ciudadana. La antigua denominación de Atenas suramericana, que ganó con creces en el siglo anterior, no solamente por ser ordenada, respetuosa y llena de civilidad, pródiga en poetas, literatos linguistas y filólogos, de todos los calibres habia desaparecido. Los Caro, Cuervo, Núñez, Pombo,Flores, se quedaron sin reemplazo y nuevas generaciones, enfrentaron el siglo venidero, con afanes diferentes a las de sus antepasados. Su aspecto colonial desapareció en 50 años. Reemplazado el tranvía, por los ágiles automotores, todos, cada vez más grandes parecían, nunca parar en su proceso de Elefantiásis. En el siguiente medio siglo, Vinieron los buses de 30 y 40 pasajeros y aún fueron escasos para contener los miles de parroquianos, que ya habitaban la nueva gran metropolis

CEMENTERIOS PUBLICOS: BANCOS PRIVADOS CURIA

SOLUCION A PROBLEMATICAS  NACIONALES LOS  cementerios públicos en Colombia, se han convertido en los BANCOS PRIVADOSA DE LA CURIA. El autor un analista solitario de problemáticas nacionales, ha encontrado una más, y la pone al descubierto con el fín de que, se abra una importante discusión en el Congreso de la Repùblica, en la FEDERACION DE MUNICIPIOS COLOMBIANOS y en la propia PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA, toda vez que el servicio de cementerio debe ser considerado, tal como lo Previó la legislacion de Indias UN SERVICIO PUBLICO ESENCIAL para la vida en comunidad. FDO. HUMBERTO BUSTOS FERNANDEZ.  C.C. 176.303 Estos terrenos públicos, con sus instalaciones y dotaciones fueron entregados en su mayoría a la CURIA, en ese trayecto històrico, en que los Estados liberales, fueron reducidos por laa hegemonìas conservadoras y el confesionalismo, le entregò la educaciòn y este esencialìsimo servicio a los Curas. El sistema de comodato,fuè el mecànismo para efectuar la entrega. En aquellas

CESO LA HORRIBLE NOCHE: PRETERITAS

Cesó la horrible noche en Colombia. Al fín la magistratura colocó punto final a la intentona arbitraria de permanecer en el poder y auto-reeligirse indefinidamente, contra todo derecho, del Presidente Uribe. Un presidente autoritario que en el ejercicio del cargo, asumió todas las caracteristicas de un dictador: Durante sus funestos mandatos, dos en total, por espacio de siete años, faltandole este último, hizo dos reformas contra la Constitucion del 91. Una opereta que pasará a la historia como la peor, de cuantas nos hayan acaecido, destruyendo sus bases programáticas, dejándo sustancialmente incoherentes sus principios y postulados que habrá que rehacer nuevamente. Concentró como ningún otro mandatario los poderes del Presidente, haciendose el omnimodo nominador de los poderes públicos. La Corte Constitucional, El consejo de Estado, La Fiscalía, El Consejo Superior de la judicatura, fueron permeados por el poder presidencial abusivo y arrogante en todo momento. La contraloría genera